Семейство Land Rover Defender в скором времени пополнится новой версией. Компания готовит длиннобазный вариант с индексом 130. Ранее новинку показывали на шпионских снимках, а теперь в сеть попали патентные изображения.
Новый внедорожник будет иметь такую же колесную базу, как и у стандартного Defender 110 (3020 мм). При этом его длина будет на 340 мм больше и составит 5100 мм. То есть вся прибавка приходится на задний свес. Благодаря приросшим размерам в салоне появится третий ряд сидений и его вместительность увеличится до восьми человек.
Относительно силовой установки официальной информации пока нет. Предположительно, новинке достанется 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью 296 л.с., как у Defender 110. К тому же ожидается появление гибридного варианта на основе 3,0-литрового мотора с отдачей 395 л.с. и 550 Нм, а также мощной версии с 5,0-литровым V8 на 518 л.с.
По словам руководства компании, новый внедорожник станет не только самым большим в семействе модели, а и самым роскошным. По статусу он приблизится к моделям Range Rover. Его дебют состоится в ближайшие месяцы, а на рынок новинка выйдет до конца года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
