Семейство кроссовера Lamborghini Urus пополнила гибридная версия с приставкой SE в названии. Модель является самой мощной в мире в данном сегменте рынка.
Отличить гибридный Urus от топливного можно по более тонким фарам, измененной решетке радиатора и новой задней двери. Еще кроссовер получил 23-дюймовые колесные диски Galanthus, обутые в шины P Zero от Pirelli. В оснащение салона авто включили новую мультимедию с 12,3-дюймовым экраном и виртуальную панель приборов. В отделке использовали новые материалы.
Оснащен Urus SE гибридной установкой на основе 4,0-литрового битурбированного двигателя V8 с отдачей 620 л.с., который дополнен электромотором на 192 л.с. Суммарная отдача – 800 л.с., а крутящий момент – 950 Нм. Кроссовер разгоняется с места до «сотни» за 3,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 312 км/ч. Благодаря батарее на 25,9 кВтч кроссовер в чисто электрическом режиме может проезжать до 60 км.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
