Разработанная Hyundai технология iMT (Intelligent Manual Transmission) представляет собой гибрид механической и автоматической коробок передач. Такая коробка оснащена электронной педалью сцепления и функцией прерывания связи между двигателем и трансмиссией при отпущенной педали газа.
Так называемый «датчик намерений» задействует сцепление, когда водитель с помощью привычного Н-образного рычага выбирает момент переключения передач. При этом для перехода на другую скорость совсем не обязательно отпускать педаль акселератора.
В течение месяца опробовать 6-ступенчатую коробку передач iMT смогут покупатели дешевого кроссовера Hyundai Venue. Такой симбиоз «механики» и «автомата» позволит водителю полностью погрузиться в процесс и сосредоточиться на безопасном вождении. К тому же, взаимодействие с такой МКПП облегчит езду в пробках. Также подчеркивается экономичность новой коробки, сравнимой с традиционной трехпедальной «механикой».
У Hyundai Venue новая коробка будет работать в паре с 1.0-литровым турбомотором мощностью 120 л.с. Ее предложат в качестве альтернативы прежним 6-скоростной «механике» и 7-диапазонному «роботу». Позже коробка iMT появится у индийского Kia Sonet. Официальной информации о появлении интеллектуальной «механики» на других рынках пока нет, но все возможно.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
