Когда на улице становится теплее, люди с аллергией на пыльцу начинают страдать. Однако те, кто путешествует на автомобиле Opel, могут считать себя счастливчиками. Ведь начиная с 2000 года, все модели Opel в стандартной комплектации оснащаются различными системами фильтрации воздуха, поступающего в салон автомобиля – либо оригинальными фильтром от пыли, либо специальным фильтром с активированным углем. Сегодня немецкий Бренд в основном использует комбинированные салонные фильтры с активированным углем. Они состоят из двух слоев и могут не только задерживать пыль, но также фильтровать газы (озон, различные запахи), благодаря слою активированного угля. Кроме того, данные фильтры позволяют почти на 100% убрать пыльцу растений – поэтому, как и покупатели новых, так и владельцы подержанных автомобилей Opel могут дышать полной грудью во время вождения.
«Качество такого комбинированного фильтра Opel с активированным углем превосходит обычные стандарты по многим параметрам, а в некоторых случаях даже отвечает требованиям фильтров тонкой очистки воздуха», – заявляет Сандра Шмиклер (Sandra Schmickler), менеджер по продукту Бренда Opel.
Важно отметить, что фильтрующий материал является водоотталкивающим: это предотвращает его замерзание зимой или увеличение числа бактерий в теплое время года. В тоже время, несмотря на высокую степень фильтрации, обеспечивается достаточный поток воздуха для проветривания салона. Однако учтите, что для сохранения наилучшей эффективности системы вентиляции автомобиля салонный фильтр требует замены раз в год.
Во многих случаях комбинированный салонный фильтр с активированным углем также может быть дополнительно установлен на «подержанные» автомобили Бренда – к примеру, на популярную модель Opel Vectra C или купе Opel Calibra. Модернизация системы вентиляции может быть непростой, потребовать определенных инструментов и навыков, поэтому все работы лучше проводить у официального дилера Opel.
Помощь для людей, страдающих от аллергии на пыльцу
«Сенная лихорадка или аллергия на пыльцу, может продолжаться с марта по октябрь – весной возможно аллергия на орех, ясень, березу, летом симптомы вызывает трава и различные цветы. Поэтому людям, которые страдают от аллергии на пыльцу, обязательно следует следить за прогнозом погоды, окружающей территорией, продумывать маршрут поездки. Вождение автомобиля требует повышеного внимания а часты чихания приводят к потери концентрации. Поэтому всем водителям, которые страдают от аллергии на пыльцу, я советую ездить в автомобиле с закрытыми окнами и включенной системой вентиляции, климат-контролем, кондиционером», – рекомендует главный врач Opel, доктор Анн-Мари Альбузис (Anne-Marie Albuszies).
Специалисты Бренда Opel позаботились, чтобы в вашем автомобиле вы чувствовали себя комфортно и безопасно в период сенной лихорадки, когда на каждом шагу вас окружает пыльца. Благодаря комбинированным салонным фильтрам с активированным углем в собственном автомобиле можно дышать свободно.
Высокие стандарты работы во всем: автомобили, дилерская сеть, сопутствующие услуги
Начиная с января 2019 года, Opel в Украине получил нового импортера – в лице представительства Группы PSA. Это позволило запустить «перезагрузку» Opel в Украине: сформирована обновленная модельная линейка, начали работать новые дилеры Бренда, клиентам были предложены новые услуги. В первую очередь перезагрузке подверглась дилерская сеть Opel: новым и существующим дилерским центрам пришлось пройти жесткую процедуру отбора, в процессе которой, они должны были подтвердить свое соответствие высоким стандартам качества Бренда. В целом сейчас сеть Opel в Украине насчитывает девять дилеров. Также, благодаря новому импортеру, Бренд Opel предлагает новые привлекательные услуги. С июля 2019 года, на автомобили Opel действует увеличенная гарантия – три года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее). Также предложена сервисная программа «ТО по фиксированной цене». Отныне каждый новый покупатель Opel и уже существующий владелец автомобиля могут заранее просчитать свои затраты на сервисное обслуживание автомобиля.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
