Спортивное подразделение испанской компании SEAT в конце сентября этого года запустило в производство кроссовер Cupra Formentor. Проект оказался весьма удачным, поэтому производитель решил выпустить на рынок более «горячую» версию модели. Именно ее прототип и был замечен вездесущими фотошпионами на трассе Нюрбургринг.
По данным инсайдеров, новинка получит приставку VZ в названии, а вместе с ней и 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель Audi Sport с турбонаддувом. Хотя отдача мотора пока не оговаривается, в любом случае эта модификация кроссовера станет самой мощной и дорогой в семействе. Стоит отметить, что данный вариант не стоит путать с версией Cupra Formentor Launch Edition, которая была запущена в Великобритании как VZ Edition. Ее приводит в движение стандартная 2,0-литровая четверка с турбонаддувом на 308 л.с.
Модифицированный 2,5-литровый пятицилиндровый ткрбомотор используется в моделях Audi RS Q3 и RS Q3 Sportback, где он выдает 400 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с семидиапазонной АКПП и системой полного привода. Разгон со старта до «сотни» занимает 4,5 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Этот же двигатель будет использоваться и в грядущей RS3, но его отдача будет увеличена до 450 л.с. Так что, возможно, такую же мощность можно ожидать и у Formentor VZ. В противном случае, отдача составит не менее 400 л.с.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
