Серийная версия Acura TLX Type S примет участие в гонке Tire Rack One Lap of America 2022. В течение восьми дней участники побывают в 12 штатах и посетят ряд гоночных трасс, включая Barber Motorsports Park в Алабаме, Heartland Motorsports Park в Канзасе и Putnam Park Road Course в Индиане.
В этом заезде представлять заводскую команду Honda of America Racing Team (HART) будут штатные инженеры Acura — Николас Хамманн и Клифтон Чинг. Хамманн отвечает за спецификации подвески автомобилей марки, а Чинг — за настройки шасси и ездовые характеристики.
На старт выйдет стандартная версия Acura TLX Type S с мотором V6 3,0L (360 л.с.). Привод — полный. От серийной модели он отличается только колесными дисками HRE и тормозными колодками Carbotech. Ливрея стилизована под автомобиль безопасности Acura Grand Prix of Long Beach. Участие в гонке, протяженностью несколько тысяч километров, станет для седана TLX Type S проверкой настроек подвески и надежности в целом.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
