Мерседес уже делился планами о выпуске 10 электромобилей, первым из которых стал электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC. Скоро мы увидим хэтчбек на базе A-class, но самым интересным представителем линейки обещает стать роскошный седан EQS.
Ожидается, что новинка по своим габаритам расположится между E-class и S-class, а внешне будет напоминать четырехдверное купе CLS. Autocar делится своими предположениями о дизайне новинки. Кроме того, уже появилось первое фото предсерийного прототипа.
Автомобиль тестируют в производственном кузове, но он полностью прикрыт камуфляжем. Тем не менее, уже можно отметить очень аэродинамичный силуэт с сильно «заваленным» лобовым стеклом и длинную колесную базу, что позволило обустроить просторный салон и оснастить электромобиль длинными дверьми.
Ожидается, что новый электромобиль Мерседес будет полноприводным. В случае, если силовые установки достанутся ему от кроссовера EQC, седан будет располагать 402 л.с. Несмотря на то, что вышеупомянутый электрический SUV и грядущий EQA базируются на Mercedes GLC и A-class соответственно, известно, что для роскошного EQS была создана специальная платформа. Новый электромобиль будут собирать на заводе компании в Штутгарте.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
