Новое поколение седана Suzuki Dzire выглядит довольно стильно и современно. Однако привлекательность этой модели не только в этом, а и в безопасности.
Компактный Dzire является родственным Swift, но предлагается на рынке Индии. В отличии от других авто, которые доступны на рынке данной страны, новинка от Suzuki оказалась лидером в плане безопасности. На краш-тестах Global NCAP седан показал отличный результат по защите водителя и пассажиров, получив 5-звездочный рейтинг. Уже в базе он комплектуется шестью подушками безопасности, защитой пешеходов и электронным контролером устойчивости. И это при стоимости в 8000 долларов.
Напомним, что новое поколение Dzire построено на платформе Heartect. В длину модель достигает 3995 мм при колесной базе 2450 мм. Под капотом установлен атмосферный 1,2-литровый трехцилиндровый мотор с отдачей 80 л.с. Он работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или «автоматом». Привод – передний.
В оснащение салона седана входит аналоговая приборная панель и мультимедийная система с 9-дюймовым экраном и беспроводными Android Auto/Apple CarPlay. Есть автоматический кондиционер, камера кругового обзора, слот для беспроводной зарядки и функции Suzuki Connect. В компании новинку позиционируют, как конкурента Honda Amaze, Hyundai Aura и Tata Tigor.
https://www.youtube.com/watch?v=iRKAR0IZlgE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&themeRefresh=1
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
