Спортивное подразделение Ford Performance и тюнинг-ателье RTR разработало мощную модификацию электрического кроссовера Mustang Mach-E, которая лишь издали напоминает серийный вариант. Модель оснастили семью электромоторами, три из которых расположены впереди и четыре - сзади. Отдача силовой установки составляет 1400 л.с.
Привод спортивного Mustang Mach-E настраиваемый, поэтому он может быть как полноприводным, так и моноприводным. Это позволит электрокару принимать участие как в гонках, так и в соревнованиях по дрифту. Также в оснащение вошла никель-магниево-кобальтовая батарея емкостью 56,8 кВт/ч, которая сравнима с батареей болидов Формулы-1.
Кроме того, спортивный электрокар может похвастаться эффективной системой рекуперации энергии, системой ABS и контроля устойчивости, механическими тормозами Brembo, новой системой охлаждения аккумуляторов и возможностью быстрой зарядки во время пит-стопов.
Что касается кузова, то он также претерпел серьезных изменений. В частности кузовные панели Mustang Mach-E заменены на пластиковые, а заднее антикрыло настроено так, что обеспечивает прижимную силу в 1043 килограмма на скорости 160 км/ч. Этот хардкорный кроссовер будет выпущен в одном экземпляре и примет участие в гонках NASCAR. Правда в каком именно дивизионе в компании не уточняют. Также не раскрывается стоимость модели.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
