Volkswagen намерен использовать в салонах своих электромобилей компоненты и материалы из переработки. Ряд таких решений немецкий бренд продемонстрировал в марте прошлого года на примере предсерийного ID. Buzz.
В частности, в салоне минивэна из переработанного полиэстера были изготовлены напольные покрытия и часть поверхностей потолка. Сидения обтянули текстилем, на 10% состоящим из выловленных в океане рыболовецких сетей и пластиковых бутылок. Снаружи переработку можно найти в подкрылках и облицовке днища. Хромированные детали на дверных панелях и рулевом колесе заменили жидкой краской с эффектом хрома, которая имеет связующее на биологической основе.
Часть этих «зеленых» инноваций получат модели ID-линейки, включая обновленный ID.3, ID.4, ID.5 и грядущий ID.7. В совокупности они позволят сократить выбросы СО2 более чем на 30% по сравнению с обычными материалами, используемыми в автомобильной промышленности.
Премьера обновленного Volkswagen ID.3 состоится 1 марта 2023 года. Хэтчбеку обещаны слегка подкорректированный экстерьер и существенные изменения в салоне. В их числе переработанная центральная консоль с двумя подстаканниками и 12,0-дюймовый сенсорный дисплей. Также ожидаются более качественные отделочные материалы.
По некоторым данным, вместе с обновленным ID.3 дебютирует более производительная версия GTX. Также Volkswagen разрабатывает удлиненный ID. Buzz для рынка США.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
