Одразу на двох АЗК ОККО у Києві розпочав роботу сервіс ОККО Drive, який дає можливість водіям замовляти їжу з кафе чи товари з магазину за лічені хвилини, не виходячи з машини. Тепер такою опцією можна скористатися на автозаправних комплексах за адресами: проспект Володимира Івасюка, 1А (це розв’язка біля Північного моста в Оболонському районі) та проспект Соборності, 15Б (Русанівка).
Тож станом на кінець жовтня сервіс ОККО Drive працює уже на 10 АЗК, з яких 5 розташовані Львові, 1 – біля Тернополя (село Гаї-Гречинські), 2 – на під’їздах до Києва (Чабани і Святопетрівське), 2 – у самій столиці. Точне розташування усіх ОККО Drive – див. на мапі.
Реалізацію цього проєкту мережа ОККО розпочала наприкінці 2024 року. Цьогоріч в облаштування локацій OKKO Drive компанія інвестує 40 мільйонів гривень.
«Більшість із наших клієнтів купує на ОККО не лише пальне. Тепер ми можемо пропонувати їм усе те, що вони люблять, у новому, швидкому й зручному форматі. Бо цінуємо їхній час та мобільність. Усі базові страви з нашого меню можна замовити й отримати на ОККО Drive за кілька хвилин. Робота перших драйвів показує, що у цього сервісу великий потенціал, тому плануємо збільшувати кількість ОККО Drive у великих містах України», – коментує віцепрезидент ОККО з маркетингу Василь Дмитрів.

***
Довідка: Мережа АЗК ОККО («Концерн Галнафтогаз») входить до складу OKKO Group та є однією з найбільших автозаправних мереж в Україні. У структурі компанії також є мережа закладів харчування в дорозі, стаціонарні та мобільні лабораторії контролю якості нафтопродуктів тощо.
Підрозділи компанії займаються реалізацією товарів через магазини на АЗК, продажем нафтопродуктів великим і малим гуртом, надають послуги з експертизи якості пального.
Для отримання додаткової інформації про компанію - https://www.okko.ua/
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом