Сервисный центр “Интерциклон” по праву может считаться одним из самых больших на левом берегу Киева, ведь территория его ремонтных зон составляет 1300 квадратных метров. Здесь расположены пять основных цехов - кузовной, основной ремонтный, моторный, малярный с собственной покрасочной камерой, установка допоборудования и цех по инсталляции ГБО. А также шинный центр, автомойка, зона приемки автомобилей, отдел по продажам запасных частей и дополнительного оборудования.
Мощности сервиса “Интерциклон” - это 25 подъемников, которые позволяют производить диагностику и ремонт без утомительных очередей и долгого ожидания. Также большинство запасных частей, которые необходимы для текущего ремонта, есть на складе сервисного центра. Если же запчасть редкая и отсутствует, то она может быть доставлена в течении 1-3 дней.
Однако главной ценностью сервисного центра “Интерциклон” являются высококвалифицированные специалисты. В центре работают 50 опытных мастеров, прошедших обучение и сертификацию в компании BOSCH, что уже говорит об их хорошей подготовке и высокой квалификации. Помимо регулярных ТО и стандартного ремонта самых разных моделей, сталкиваются специалисты сервисного центра и с непростыми задачами, а также нетипичными ситуациями. Кстати, автоцентр успешно осуществляет один из самых сложных видов работ - ремонт электрооборудования автомобиля, при чем любой сложности.
Стоит отметить, что сервисный центр “Интерциклон” специализируется на официальном обслуживании автомобилей Subaru, SEAT и Skoda. Но также готовы принять авто и других марок. Поскольку являются официальным дилером всемирно известного Bosch Car Service.
Процессы в сервисном центре оптимизированы и четко отлажены, а для всех работ введен жесткий контроль качества. Соответственно, для клиентов сервиса это возможность в короткий срок получить обслуженный и отремонтированный автомобиль без потери в качестве.
Конечно же, в сервисном центре “Интерциклон” действует программа лояльности, выгодная, удобная и прозрачная. Уже после первого обслуживания вы получаете 5% скидку, а при следующих обращениях в сервис ее размер будет увеличиваться.
На втором этаже автосалона находится комфортная зона ожидания и отдыха с панорамным видом на всю ремзону, где можно увидеть, как ремонтируют ваш автомобиль, выпить чашечку кофе и воспользоваться точкой доступа Wi-Fi.
Мы ценим и любим каждого нашего клиента, поэтому более 80% наших клиентов постоянные, которые доверяют нам обслуживание своих автомобилей уже не первый год.
Сервисный центр “Интерциклон” расположен на ул. Здолбуновской, 3 (корпус 2), недалеко от Днепровской набережной и станций метро Позняки и Осокорки. Время работы - с 8 утра и до 20:00. И только в воскресенье рабочий день чуть короче - с 9 утра и до 18:00.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.

