Лишь немногие украинские водители беспрекословно соблюдают правила дорожного движения, а львиная доля позволяет себе игнорировать их. Особенно это касается правил парковки и стоянки. Несмотря на обилие паркингов, стоянок и других мест, где можно оставить автомобиль и при этом не нарушить ПДД, мы ежедневно видим брошенные авто на газонах, тротуарах и переходах. В свое оправдание от водителей часто можно услышать "а где мне стать?" или пресловутое "я на минуточку", а также культовое "а кому я мешаю". Особенно остро эта проблема стоит в больших городах и, конечно же, в Киеве.
Ситуация немного изменилась после того, как на улицы Киева вышли инспекторы по парковке, основной задачей которых является привлечение к ответственности нерадивых водителей. Они могут не только выписать штраф за нарушение правил парковки и стоянки, а и эвакуировать автомобиль, который припаркован с нарушение ПДД и существенно мешает проезду. Так, со второй половины 2019 года и по настоящее время столичные инспекторы выписали 15 346 штрафов на общую сумму 7,21 миллиона гривен.
В тройку самых распространенных нарушение правил парковки вошли:
парковка на пешеходных переходах - 3725 штрафов; парковка в местах выезда с прилегающих территорий - 2850 штрафов; парковка на перекрестках - 2274.
Также в Киеве водители довольно часто оставляют свои автомобили в полосе общественного транспорта. За указанный период к ответственности за данное нарушение привлекли 1112 автомобилистов.
Напомним, что штраф за нарушение правил парковки и стоянки варьируется от 255 до 1700 гривен (КУоАП ст. 122), поэтому рекомендуем задуматься прежде чем бросать авто в неположенном месте. Ведь оплатить услуги паркинга получается гораздо дешевле, чем получить штраф.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом