Шведский производитель представил новую базовую версию кроссовера Polestar 3. Благодаря моноприводу новинка сможет привлечь покупателей с более скромным бюджетом.
Ноая моноприводная версия Polestar 3 оснащена аккумулятором емкостью 111 кВтч. Сзади расположился электромотор, который обладает мощностью 220 кВт/299 л.с., а крутящий момент достигает 490 Нм. Такая установка позволяет роскошному электрическому кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды и обеспечивает запас хода по WLTP до 650 км. Когда аккумулятор разряжен, быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 250 кВт позволит зарядить его от 10 до 80% всего за 30 мин
ут.
Компания Polestar также сообщила, что для новинки будет преждложен широкий ассортимент аксессуаров и дополнительного оборудовани, что позволит каждому покупателю максимально персонализовать новинку. В часности, для модели будет доступна новая палитра цветов и материалов отделки, а также 21-дюймовые колесные диски уникального дизайна.
Стоимость Polestar 3 Long Range Single Motor будет стартовать с 79890 евро.
-
Тюнинг 08 июля 2026 20:00Голландцы создали уникальный Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage -
Ретро 08 июля 2026 19:00McLaren восстановив самый первый дорожный суперкар Брюса МакларенаЗаводское подразделение эксклюзивных заказов McLaren Special Operations (MSO) официально объявило об успешном завершении уникального реставрационного проекта, который длился несколько лет. Специалисты полностью восстановили легендарный прототип McLaren M6GT 1969 года выпуска – самый первый дорожный автомобиль в истории британской марки, который к тому же являлся личным транспортным средством основателя компании Брюса Макларена. После триумфального завершения работ уникальное купе заняло почетное место на главной экспозиции в штаб-квартире McLaren Technology Centre в Уокинге. История этой машины трагична и величественна одновременно. Брюс Макларен мечтал создать бескомпромиссный дорожный суперкар, взяв за основу гоночный болид M6A, доминировавший в североамериканской серии Can-Am. По плану, компания должна была выпустить 25 экземпляров купе для омологации в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана», однако суровые изменения в регламенте FIA заблокировали этот проект. В результате свет увидели всего три экземпляра M6GT, и только один из них (с регистрационным номером OBH 500H) был построен непосредственно на гоночной фабрике McLaren в Колнбруке в качестве персонального авто самого Брюса. Основатель марки использовал его для ежедневных поездок на работу и тестировал на обычных дорогах общего пользования вплоть до своей трагической гибели на трассе Гудвуд в июне 1970 года. В ходе реставрации мастера MSO разобрали автомобиль до малейшего винтика, чтобы сохранить стопроцентную аутентичность каждой детали. Суперкар весит всего 800 кг благодаря сверхлегкому кузову из стекловолокна и пространственной алюминиевой раме. Специалисты полностью восстановили оригинальный 5,7-литровый атмосферный двигатель Chevrolet V8 мощностью 370 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач ZF. Уникальное купе, окрашенное в фирменный цвет Bruce McLaren Orange, способно разгоняться до первой сотни всего за 4,2 секунды, а его максимальная скорость достигает впечатляющих для конца 1960-х годов 265 км/ч. Справка «АЦ»Трагическая смерть Брюса отложила выход дорожных моделей марки на два десятилетия. Однако уникальный M6GT доказал, что McLaren способна создавать дорожные машины, опережая свое время. К слову, два других уцелевших экземпляра M6GT, которые позже дособирались сторонним ателье Trojan, сейчас находятся в частных коллекциях в США, что делает восстановленный заводской оригинал OBH 500H абсолютно бесценным экспонатом. -
Событие 08 июля 2026 18:00Медикам передали «скорую» украинского производства на базе Citroen Jumper
