Стильное купе Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer отдает дань уважения оригинальной модели Carrera Super Sport 80-х.
Singer породила дюжину подражателей с тех пор, как появилась более 15 лет назад. Тем не менее, компания продолжает радовать своих фанов интересными проектами. Очередной детище мастеров Singer – Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer.
Вдохновение при создании новинки авторы черпали не в обычной 911 Carrera 1980-х годов, а более редкой версии – Carrera Super Sport Equipment (SSE). Автомобиль представлял собой комбинацию широкого кузова с мускулистыми крыльями, большими передними и задними спойлерами, а также тормозами и подвеской от версии Turbo (930) и 3,2-литрового атмосферного двигателя Carrera.
Всего Singer планирует изготовить 100 экземпляров современной инкарнации этой модели. В качестве “донора” используется модель семейства 964. В процессе производства кузов восстанавливается и укрепляется с использованием технологий, разработанных Red Bull Advanced Technologies, а затем добавляются более широкие колесные арки из углеродного волокна.
Вместо двухтурбинного оппозитного шестицилиндрового двигателя Singer устанавливает 4-литровый атмосферный агрегат с водяным охлаждением, четырехклапанными головками и изменяемыми фазами газораспределения. Разработанный совместно с Cosworth, двигатель развивает мощность 426 л. с. В паре с ним работает шестиступенчатая механической коробке передач, а привод осуществляется на задние колеса.
В качестве опции покупателям новинки предлагается оригинальный “открытый” механизм переключения передач, комплект дополнительных выдвижных фар на капоте, а также несколько вариантов заднего антикрыла. Причем, можно заказать сразу несколько вариантов задней части и менять ее в зависимости от настроения. Также компания предлагает несколько вариантав отделки салона и разнообразные опции для персонализации каждого конкретного экземпляра.
-
Событие 26 апреля 2026 11:00Как был создан самосвал КрАЗ со свинцовой кабиной -
Тюнинг 26 апреля 2026 09:00Представлен самый безумный Escalade в мире – с броней, ночным видением и интерьером как в Rolls-Royce -
Событие 25 апреля 2026 17:00Революционным автобусам Setra исполнилось 75 летЭтапным стал 1959 год, когда был внедрен модульный принцип постройки, что позволило увеличить объем выпуска до 4 машин в день. Так как 80% всех деталей были взаимозаменяемые упрощались сервисное обслуживание и ремонт. Модели от S10 до S14 выпускались в туристическом, междугородном и городском исполнениях, а S9 и S15 – только как «туристы». В 1954 году была представлена модель SP - с алюминиевым кузовом, которая весила меньше своей грузоподъемности. А в 1958-м появилась ее усовершенствованная версия – ST 110 – с полностью независимой, пневматической подвеской и двигателем, расположенным под полом. За 16 лет с момента дебюта первенца S8 было изготовлено около 7500 автобусов марки Setra. В 1967 году появились автобусы Setra серии 100 – модели S100, S110, S120, S130 и S150, которые отличались более угловатым дизайном. Они получили пневматическую подвеску, спереди – независимую, и передовую на свое время, гидропневматическую двухконтурную тормозную систему. Появление третьего поколения - машин серии 200 летом 1976 года совпало с выпуском 20-тысячного автобуса марки Setra. Линейка состояла из шести моделей: S 211 H, S 212 H, S 213 H и S 216 H – с габаритной высотой 3090 мм, и высокопалубных S 213 HD, S 215 HD – с «ростом» 3340 мм. Ежедневное производство возросло до 8 ед., а годовой объем выпуска – с 1300 до 1600 ед. Автобусы полностью перешли на двигатели Mercedes-Benz. Была внедрена инновационная система вентиляции, разработання Kassbohrer – термостатическая, без характерного воздухозаборника над лобовым стеклом. Кабина водителя также оснащалась независимой системой вентиляции и отопления. Конструкция кузова впервые была оптимизирована с помощью компьютерного моделирования Методом конечных элементов, что повысило его жесткость в зонах повышенных нагрузок.
