Система автофиксации и как ограничитель скорости может спасти от штрафа

03 июня 2020, 19:00
Система автофиксации и как ограничитель скорости может спасти от штрафа

Система автофиксации нарушений, которая таки заработала в Украине с 1 июня, успела стать резонансным событием. Пока она работает в Киеве и Киевской области, но в ближайшее время запустят еще 5 камер во Львове, а до конца года к этим пятидесяти планируют добавить еще 220 штук. Как видим, в МВС всерьез взялись за контроль скорости. Как и следовало ожидать, у нововведений появились свои сторонники и противники. Чтобы не попадаться камерам, предлагаются различные пленки, сетки и прочие полу- а то и вовсе нелегальные устройства. Но напомним, что за сокрытие номеров предусмотрена ответственность - штраф, а в случае повторного нарушения вплоть до изъятия автомобиля (ч.6 ст. 121 КоАП). Мы же предлагаем воспользоваться абсолютно легальным методом, чтобы обезопасить себя от превышения скорости и, соответственно, от штрафа за это. Заключается он в использовании ограничителя скорости. Такая система давно уже не в диковинку, и почти всегда идет в связке с круиз-контролем. И оснащаются ей как бюджетные модели, так и дорогие.

slider_image_197773
slider_image_196301
slider_image_209848

Активировав его, вы задаете скорость, свыше которой автомобиль не должен разгоняться. И далее едете в обычном режиме - следите за дорожной обстановкой, знаками и т.д. Ну а основная задача системы - обезопасить вас от случайного небольшого превышения скорости. Однако, многие водители не используют эту функцию опасаясь, что в нужный момент она не даст возможности ускориться, совершив, например, обгон. Но это не так! Когда вы давите на педаль акселератора плавно, автомобиль действительно не будет повышать скорость. Но стоит надавить резче и до срабатывания “кик-дауна” (или же попросту “газ в пол”), как ограничитель скорости мгновенно отключается, и автомобиль разгоняется, как обычно. Так, как это произошло бы и без использования ограничителя. В такой момент (когда вы продавливаете педаль в пол) электроника автомобиля “понимает”, что вам требуется максимально быстро набрать скорость и отключает ограничения.

Но еще раз отметим, что данная система является вспомогательной и никак не освобождает водителя от ответственности за свои действия и от выполнения правил ПДД.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз