Skoda Fabia станет жертвой Евро-7

28 апреля 2023, 11:00
Skoda Fabia станет жертвой Евро-7

Skoda может прекратить производство Fabia в 2025 году, после вступления в силу норм Евро-7. По словам генерального директора компании Клауса Зеллмера, оставить модель в линейке позволит модернизация, но в этом случае придется увеличить ценник. После недавнего подорожания Skoda Fabia все еще остается одной из самых доступных моделей в своем сегменте. В Германии ценник автомобиля стартует от 20 200 долларов, в Великобритании — от 23 180 долларов.

В Volkswagen посчитали, что приведение двигателей внутреннего сгорания в соответствии с Евро-7 потребует повышение ценников на 5 520 долларов. Это более 25% первоначальной цены Fabia, что сделает ее неоправданно дорогой. Кроме того, супермини станет дороже грядущего электрического компактного кроссовера со стартовым ценником около 27 590 долларов. С аналогичной угрозой столкнется и Volkswagen Polo после выхода в 2025 году аналогичного полностью электрического ID.2.

Экологические нормы Евро-7 вступят в силу с июля 2025 года для всех новых легковых и легких коммерческих автомобилей. В соответствии с новыми требованиями выбросы NOx должны быть уменьшены на 35%. Также предусмотрено обязательное использование электронных катализаторов с электрическим подогревом и бортовой диагностической системы для постоянного контроля выбросов.

Автопроизводители пытаются отсрочить введение этих норм, аргументируя тем, что новые автомобили станут слишком дорогими. Модели стоимостью в 16 500 долларов после введения Евро-7 могут подорожать до 22 000 долларов. Супермини c ДВС уже сейчас исчезают с рынка под подавлением более популярных кроссоверов В-класса. В частности, с производства сняты Ford Fiesta и Kia Rio. Такая же судьба может ожидать и суперкомпактные модели Volkswagen Group.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Mercedes-Benz vs BMW: которым получилось противостояние новых электрических седанов
    Новинка 21 апреля 2026 15:00
    Mercedes-Benz vs BMW: которым получилось противостояние новых электрических седанов
    Есть автомобильные дуэли, которые не нуждаются в лишних пояснениях. Mercedes-Benz C-Class против BMW 3 Series – одна из них. Десятилетиями эти модели спорили между собой за одних и тех же покупателей: тех, кто хотел премиум, но еще не был готов пересесть в бизнес-класс; тех, кто выбирал между комфортом и драйвом; тех, для кого автомобиль должен был не просто возить, но и что-то говорить о своем владельце. Все началось с BMW 3-series и Mercedes-Benz 190E. Тогда это были самые маленькие модели в гамме обеих компаний. 190-й даже называли «baby-benz». И вот теперь этот старый спор получил новую форму. Mercedes-Benz только что показал первый полностью электрический C-Class, а BMW уже подготовил своего аналога – новый i3 на платформе Neue Klasse. Формально это две новинки. По сути же это попытка двух немецких брендов заново ответить на старый вопрос: каким должен быть идеальный премиальный седан, если в нем больше нет двигателя внутреннего сгорания?И самое интересное здесь в том, что ответы получились совершенно разными.Mercedes-Benz, похоже, решил не ломать собственный характер. Его электрический C-Class не пробует быть технократическим гаджетом на колесах. Напротив, он выглядит как автомобиль, в котором марка хочет сохранить все то, за что ее любили раньше: чувство дороговизны, визуальный эффект, тишину, плавность, комфорт и почти флагманское настроение в салоне. Даже если это новая электрическая эпоха, в Штутгарте говорят, что премиум все равно должен ощущаться премиумом, а не просто набором инженерных достижений.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз