Электрификация автомобильной отрасли продолжается. К гонке за лидерство в данном сегменте присоединилась компания Skoda, которая ранее делала ставку на гибриды. Однако растущая популярность электромобилей на рынке заставила производителя пересмотреть свою позицию.
Генеральный директор Skoda Томас Шефер заявил, что за первые шесть месяцев 2021 года компания выпустила 100 000 электрифицированных моделей и в дальнейшем намерена только увеличивать эти показатели. По его словам, есть вероятность, что второе полугодие не будет настолько продуктивным из-за нехватки микрочипов, но производитель сделает все, чтобы достичь нужной цифры.

Однако если ранее львиная доля выпущенных моделей приходилась на гибриды, то теперь планируют сдвинуть приоритеты в сторону электромобилей. В настоящее время ставка делается на электрокроссовер Enyaq iV, построенный на платформе MEB. Число предзаказов на данный автомобиль составляет почти 70 000. Конечно, выполнить их в этом году компания не сможет из-за дефицита чипов, но до средины следующего – вполне, сообщает издание Auto.CZ.
«Конечно, PHEV важны для автопарка компании, поэтому такие версии появятся у Octavia и Superb. Однако другие модели не последуют этому примеру, так как для Skoda это не имеет смысла. Наше будущее за полностью электрическими моделями. В ближайшее время мы ожидаем появления более стильного Enyaq с кузовом кросс-купе, а в 2025-ом появится компактный электрокар», – заявил Шефер.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом