Компанія «Єврокар», офіційний імпортер автомобілів Škoda в Україні, виступила партнером одного з найбільш атмосферних турнірів цього літа — Чемпіонату міста Києва та Кубку КСБ «Динамо» з конкуру та виїздки, що відбувся 19–22 червня.
Підтримка спортивних подій для Škoda — це не просто елемент іміджу, а частина філософії бренду. Адже кінний спорт і автомобілі мають багато спільного: обидва вимагають точності, витривалості, гармонії та довіри між партнером і водієм. Так само, як вершник і кінь працюють як єдина команда, водій і автомобіль Škoda утворюють ідеальну пару для щоденних подорожей і великих досягнень.
У межах турніру компанія «Єврокар» ініціювала кілька форматів участі:
- Зону тест-драйвів Škoda, організовану спільно з усіма офіційними дилерами Києва — щоб кожен відвідувач зміг відчути комфорт, динаміку та безпеку чеських автомобілів та поспілкуватись з представниками салонів;
- Подарунки для учасників змагань — як подяку за відданість спорту;
- Та яскраву присутність автомобіля Škoda Karoq прямо на турнірному полі — як сучасного символу мобільності поруч із класичною елегантністю кінного спорту.
«Для нас важливо підтримувати український спорт, особливо в такі непрості часи. Кінний спорт поєднує традиції, дисципліну, силу й елегантність — саме ті якості, які близькі і бренду Škoda. Ми прагнемо відкривати нові можливості для співпраці та підтримувати спільноти, які створюють цінність», — прокоментувала Марина Яковлева, директорка компанії «Єврокар».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
