Skoda підтримує спорт: Єврокар долучився до турніру з кінного спорту

27 июня 2025, 14:30
Skoda підтримує спорт: Єврокар долучився до турніру з кінного спорту

Компанія «Єврокар», офіційний імпортер автомобілів Škoda в Україні, виступила партнером одного з найбільш атмосферних турнірів цього літа — Чемпіонату міста Києва та Кубку КСБ «Динамо» з конкуру та виїздки, що відбувся 19–22 червня. Підтримка спортивних подій для Škoda — це не просто елемент іміджу, а частина філософії бренду. Адже кінний спорт і автомобілі мають багато спільного: обидва вимагають точності, витривалості, гармонії та довіри між партнером і водієм. Так само, як вершник і кінь працюють як єдина команда, водій і автомобіль Škoda утворюють ідеальну пару для щоденних подорожей і великих досягнень. У межах турніру компанія «Єврокар» ініціювала кілька форматів участі:

  • Зону тест-драйвів Škoda, організовану спільно з усіма офіційними дилерами Києва — щоб кожен відвідувач зміг відчути комфорт, динаміку та безпеку чеських автомобілів та поспілкуватись з представниками салонів;
  • Подарунки для учасників змагань — як подяку за відданість спорту;
  • Та яскраву присутність автомобіля Škoda Karoq прямо на турнірному полі — як сучасного символу мобільності поруч із класичною елегантністю кінного спорту.

slider_image_174325
slider_image_174326
slider_image_174327
slider_image_174328

«Для нас важливо підтримувати український спорт, особливо в такі непрості часи. Кінний спорт поєднує традиції, дисципліну, силу й елегантність — саме ті якості, які близькі і бренду Škoda. Ми прагнемо відкривати нові можливості для співпраці та підтримувати спільноти, які створюють цінність», — прокоментувала Марина Яковлева, директорка компанії «Єврокар».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз