Чешская компания Skoda показала в минувшем году превосходный результат. И это несмотря на проблемы с поставками полупроводников, войну в Украине, нарушение цепочек поставок и рост цен на энергоносители.
За 12 месяцев 2022-го компания передала клиентам по всему миру 731 300 автомобилей. Самой популярной моделью стал электрический кроссовер Enyaq iV. Прирост его продаж составил 20%. Также высоким спросом пользовались Octavia, Kamiq и Kodiaq.
Skoda удалось добиться в 2022 году стабильного роста продаж и в Украине. Она заняла четвертую позицию, нарастив долю с 6 до 7,1%. Одной из самых востребованных моделей на украинском рынке стал кроссовер Kodiaq. Также спросом пользовались Skoda Octavia, Superb и Karoq.
Член Правления Skoda Auto Мартин Ян рассказал, что в 2023-ем компания намерена приумножить свои достижения и выйти на новый, более высокий уровень. Помогут в этом новое поколение Kodiaq и Superb, обновленные Kamiq и Scala, которые выйдкт на рынок в этом году. Также он заявил, что к 2026 году Skoda запустит в производство три новых полностью электрических модели.
Продажи Skoda Auto в 2022 году по регионам:
- Западная Европа – 377 тысяч автомобилей;
- Центральная Европа – 148 000 автомобилей;
- Германия – 134 300 автомобилей;
- Чешская Республика – 71 200 автомобилей;
- Индия – 51 900 автомобилей;
- Китай – 44 600 автомобилей;
- Восточная Европа – 31 600 автомобилей;
- Россия – 18 000 автомобилей;
- Остальные страны мира – 60 000 автомобилей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
