Чешская компания Skoda, которая уже на протяжении нескольких десятилетий принимает активное участие в автоспорте, анонсировала выпуск высокопроизводительного Enyaq, подготовленного к участию в гонках.
Новинка с приставкой RS Race в названии выполнена в духе Fabia RS Rally2 и находится в статусе концепта. У электрического кросс-купе огромное заднее антикрыло, передний бампер с крупным воздухозаборником, расширенные крылья с воздуховодами. Есть крупные колеса, воздухопроницаемым диффузор, агрессивные оконные жалюзи.
Сообщается, что в салоне кроссовера установят каркас безопасности и в нем будет только два сиденья. Еще уберут некоторые детали интерьера, что сделает электрокар легче и динамичнее. Но какие именно, Skoda пока не уточнила. Впрочем, она не назвала и сроки появления серийной версии модели.
«Enyaq RS Race — это не проектное исследование, которое останется на бумаге; это будет настоящая машина. Он будет ниже, шире, легче и, самое главное, динамичнее. С самого начала было ясно, что дизайн должен быть агрессивным и иметь сильную гоночную ДНК», – сказал старший дизайнер Skoda Дэниел Петр.
https://www.youtube.com/watch?v=ZkXQg6NUmKE
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
