Skoda Superb является одним из самых популярных автомобилей для семьи. Компания расширила линейку модели нового поколения, добавив в нее спортивную модификацию с приставкой Sportline в названии.
Она отличается от стандартной более агрессивными бамперами с крупными воздухозаборниками, черными элементами в отделке, которые заменили хромированные, затемненной решеткой радиатора и небольшим спойлером на корме. Версия универсал может похвастаться рейлингами на крыше. Ездит автомобиль на 18-дюймовых полированных антрацитовых дисках Vela с матово-черными аэродинамическими колпаками. За доплату они могут быть 19-дюймовыми. Есть логотипы Sportline на брызговиках и черная надпись Skoda на корме.
Салон модели просторный и комфортный. В его оснащение включили спортивные сиденья со встроенными подголовниками и электроприводом, новое рулевое колесо, а у цифровой приборной панели и мультимедии изменили графику. Обивка потолка черная, а декоративные полосы на панели приборов и дверных панелях имеют карбоновый эффект. Педали получили стальные накладки и есть фоновая подсветка.
Superb Sportline получила заниженную на 15 мм подвеску с адаптивными амортизаторами. Она предложена с несколькими моторами: 1,5-литровым четырехцилиндровым мощностью 150 л.с., 2,0-литровым дизельным турбомотором с отдачей 150 и 193 л.с., 2,0-литровым бензиновым TSI на 265 л.с. Доступен и плагин-гибрид с отдачей 204 л.с. В самой мощной версии модель разгоняется с места до «сотни» за 5,6 секунды.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
