"Заряженный" кроссовер Skoda Kodiaq RS, выпущенный в 2018 году, очень востребован в Европе. Только в родной Чехии на него приходится 17% продаж среди всех версий Kodiaq. Несмотря на такой высокий спрос, чешский производитель вынужден отказаться от данной версии. Причиной тому стал дизельный двигатель.
Kodiaq RS выпускается с 2,0-литровым дизельным битурбированным двигателем мощностью 240 л.с. Этот мотор вписывается в экологические нормы, но находится на самой верхней их границе, тем самым оказывая негативное влияние на средние показатели по выбросам компании Skoda. Кроме того он слишком сложен и дорог в производстве. Именно поэтому компания решила снять модель с конвейера.
Однако, перед отставкой кроссовера, Skoda выпустит его "прощальную" версию под названием Challenge. От стандартной она будет отличаться дополнительным набором опций, в числе которых трехзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, электропривод передних кресел и серверопривод пятой двери. Тираж Challenge будет ограничен 300 экземплярами.
Отметим, что аналогичным мотором оснащаются некоторые модели немецкой компании Volkswagen. В частности Tiguan, Arteon и Passat. Все они также лишаться версий с битурбированным дизелем, вслед за Skoda Kodiaq.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
