Прежде чем официально презентовать следующее поколение Skoda Octavia, компания продемонстрирует концептуальную версию модели. Премьера состоится в рамках Мюнхенского автосалона, который откроет свои двери 9 сентября.
Как рассказал генеральный директор Skoda Клаус Цельмер изданию Autocar, универсал будет выполнен в новой стилистике чешской марки и получит электрическую силовую установку. В его основу ляжет новая платформа SSP, которая в последствии будет внедрена во все электрические модели Volkswagen Group. На данный момент эта архитектура находится в стадии разработки, но в Skoda утверждают, что она обеспечит «больше производительности и будет более экономичной».

Клаус Цельмер отметил, что серийная версия электрического универсала Octavia должна появиться к концу этого десятилетия, а вот родственный Volkswagen ID. Golf, который также будет основан на платформе SSP, дебютирует ранее и обозначит дальнейшее развитие этого сегмента. При этом Skoda не намерена убирать из своей линейки гибридную версию Octavia. Она будет предлагаться параллельно с электрической.
Стоит отметить, что прежде чем появится электрическая Octavia на рынок выйдут два электромобиля Skoda. Это Epiq, который является родственным Volkswagen ID. 2 и Cupra Raval, и будет запущен в производство в 2026 году, а также серийная версия концепта Vision 7S, как электрический эквивалент Kodiaq.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.