Сколько стоит оформить б/у автомобиль в Германии. Реальный опыт

25 сентября 2016, 10:00
Сколько стоит оформить б/у автомобиль в Германии. Реальный опыт

Реально ли найти хороший б/у автомобиль в Германии, который можно с хорошей выгодой привести в Украину и растаможить по новым, уменьшенным акцизам? Журналисты «Джедая» проверили это на себе.

documenty

Сначала они проехались по рынкам Польши и Германии. И на одного из автохаусов нашли автомобиль, который искали – кабриолет BMW шоколадного цвета. Впрочем, тут же нарисовалась проблема - без знания немецкого языка наши коллеги не смогли объяснить, какие документы им необходимы. А когда нашли переводчика, то тот еще и существенно сбил цену на этот автомобиль.

После этого началось оформления документов, которое заняло полдня. За это время переписали техпаспорт, заключили договор купли-продажи, получили номера, сертификат соответствия, страховку, а еще – вывозной документ, который дает право вернуть НДС. Все эти документы обошлись покупателям в круглую сумму.

Со всеми этими бумагами журналисты поехали на украинскую таможню…

https://www.youtube.com/watch?v=aB2lhsp4yHg

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз