Современный ритм жизни, который отличается невероятной динамикой, требует от человека оперативных действий и максимальной мобильности. Идеальным помощником в экономии времени и решении многих вопросов стал автомобиль. С каждым годом автомобильная промышленность развивается все стремительнее, становясь настоящей движущей силой мировой экономики.
Только в 2019 году с конвейеров различных предприятий сошло 92 миллиона автомобилей. Конечно же все компании имеют разный уровень, объемы производства и реализации, а также прибыльность. Среди них можно выделить 19 самых крупных, выручка которых достигает наиболее высоких показателей. Конечно же можно взять их показатели за год или пятилетку, но это было бы очень банально. Аналитическая компания Parts Geek привела данные по выручке этих автогигантов за секунду. И они действительно впечатляют.
Лидером по этому показателю стал немецкий концерн Volkswagen Group с валовой выручкой 290,2 млрд долларов, что соответствует 9 202,88 долларам в секунду. На втором месте Toyota с выручкой в 272,3 млрд долларов, что составляет 8634,58 долларов в секунду, а замыкает тройку лидеров Ford с показателями в 156,0 млрд долларов и 4946,73 долларов. При этом стремительно развивающаяся компания Tesla, стоимость электромобилей которой довольно высока, оказалась на последнем месте в рейтинге с показателем валового оборота 780,06 долларов в секунду.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
