Под действием санкций мировые автопроизводители продолжают покидать российский рынок. Так, после шести месяцев простоя, свой завод в Санкт-Петербурге закрыла компания Toyota.
На данном предприятии собирали кроссоверы Toyota RAV4 и седаны Camry. Производитель заявил, что не видит перспектив по возобновлению деятельности. При этом он пока не готов закрыть дилерскую сеть, так как в стране есть владельцы автомобилей марки. Ремонт машин будут проводить до тех пор, пока будут в наличии запчасти.
Следом за Toyota о закрытии своего завода, который находится во Владивостоке, заявила и компания Mazda. Глава СП Mazda-Sollers отметил, что цепочка поставок нарушена и в ближайшее время ее восстановить вряд ли получится, поэтому сборка машин невозможна.
Данное заявление пока не официальное, но это дело времени. Ведь конвейер предприятия остановлен. Что касается технического обслуживая автомобилей клиентов марки, то здесь пока без изменений. Дилерские центры работают, но это также не на долго. Ведь запчасти уже заканчиваются, а их ввоз в страну невозможен из-за санкций.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
