Последней на данный момент моделью у Tesla является пикап Cybertruck. И, несмотря на то, что этот электромобиль еще нельзя встретит на дорогах, он уже крайне успешен. Достаточно посмотреть на количество предзаказов. Сейчас же Tesla может заняться созданием другой необычной модели - компакткара.
Слухи об этом появились еще в начале года, когда представители компании заявили о своем желании создать автомобиль в Китае. И создание там небольшого автомобиля будет логичным решением, учитывая что в Китае именно компакткары пользуются спросом.
К тому же при создании такого автомобиля можно было бы воспользоваться некоторыми находками Cybertruck. Речь, например, о корпусе-экзоскелете, который позволит пропустить этап покраски и сделать автомобиль чуть дешевле. Также сбросить цену на теоретический компакткар могут батареи LFP.
Они не могут соперничать по емкости с батареями из литий-ионных элементов. С другой стороны, они безопаснее, дешевле и надежнее. Хотя в то же время против появления китайского компакт-кара от Tesla также есть доводы. К примеру, тот же экзоскелет отлично подходит для пикапа - ведь сохраняет полезность и прочность пикапа при экономии веса.
https://youtu.be/mGluyGukE0g
Напомним, что Tesla также хотела создать хэтчбек, в то время как в Китае гораздо большей поопулярностью пользуются седаны. Как бы то ни было, появление компакткара с шильдиком Tesla - вопрос времени. Просто совершенно необязательно, что это время наступит в ближайшем будущем.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
