Словацкие перевозчики последовали примеру своих польских коллег и заблокировали пункт пересечения границы с Украиной «Вишне Немецкое» со словацкой стороны. Движение через КПП было остановлено с 13:00 до 14:00 16 ноября. Свою акцию словаки называют выражением солидарности польским коллегам. Но если Брюссель не введет разрешения на транспорт для украинских перевозчиков, Союз автомобильных перевозчиков Словакии (UNAS) угрожает полностью заблокировать границу с Украиной.
«Если не будет никакого прогресса, поляки продолжат перекрывать границу и дальше, а мы присоединимся к ним, перекрыв все Вышне Немецкое. Мы будем вынуждены, потому что другого пути нет», — сказал председатель UNAS Станислав Скала.
В часовой забастовке приняли участие представители UNAS, словацкие перевозчики и представители польских перевозчиков. Дорогу к КПП перегородили легковыми автомобилями. По словам Скала, венгерские перевозчики также намерены присоединится к их требованиям.
Ситуацию на украинско-польской границе прокомментировал представитель Еврокомиссии Адальбер Янз. На вчерашнем брифинге в Брюсселе он заявил, что выполнение требования польских перевозчиков о восстановлении системы разрешений или квот для автомобильных перевозок для украинцев юридически не возможно. Это было бы несовместимым с Соглашением об автомобильном транспорте между Украиной и ЕС. Если польские власти не решат проблему блокирования пограничных переходов с Украиной, Европейская комиссия может начать карательную процедуру против Польши.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
