Разработка первого электрического BMW 5 Series подошла к завершению. За несколько недель до официальной премьеры баварская марка опубликовала результаты более чем годовой программы испытаний нового электрического седана. Она включала заезды по заснеженному и обледенелому испытательному центру в Арьеплуге, Швеция, и испытания жарой и засухой на городских и загородных трассах. Один из этапов испытаний проходил в полигоне BMW Group недалеко от Мирамаса на юге Франции.
Но особое внимание разработчики BMW i5 уделили подвеске и функциям помощи водителю. В частности, улучшенный шоссейный автопилот Highway Assistant предлагает совершенно новый уровень автономного управления. Теперь она может контролировать расстояние до впереди идущего автомобиля, регулирует рулевое управление и впервые выполняет перестроение с помощью активации глаз. Highway Assistant использует данные от камеры высокого разрешения и высокоточных радаров. Работает система на скорости до 130 км/ч.
Сосредоточенность водителя на дороге контролирует салонная камера. Также с ее помощью впервые реализована уже упомянутая автоматическая смена полосы движения с помощью глаз.
В новом поколении BMW 5 Series оснастили гибкой технологией полного привода. Это позволило предложить седан с традиционными ДВС, подключаемыми гибридными и полностью электрическими силовыми установками.
Топовой будет версия BMW i5 M60 xDrive со стандартной адаптивной подвеской Professional с электронно-управлемыми амортизаторами. За длоплату ее можно заказать для версии BMW i5 eDrive40.
Также в новом седане дебютировала последняя версия системы управления вертикальной динамикой BMW. Эта технология основана на недавно разработанной логике управления с обширной сетью. Для определения идеальной силы демпингования система учитывает все доступные входные переменные: скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса, скорость рыскания и ускорение. Это обеспечивает четкое управление кузовом и точную реакцию подвески в любой дорожной ситуации.
Производство седана BMW 5 Series восьмого поколения начнется летом этого года. На рынке новинка появится в октябре 2023 года.
-
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м. -
Дороги 16 апреля 2026 16:00В Киеве ограничат движение по проспекту Валерия Лобановского из-за капитального ремонта
