На заводе General Motors Ramos Arizpe в Мексике стартовало серийное производство электрического Chevrolet Blazer. Первым с конвейера сошел электрокроссовер цвета Riptide Blue Metallic. Также новинку можно заказать в цвете Sterling Grey Metallic.
Chevrolet Blazer EV построен на платформе Ultium, разработанной GM специально для электромобилей. Кроссовер доступен в четырех комплектациях, но этим летом предложат только две: 2LT и RS. Осенью в продаже появится топовая версия SS, а самая дешевая комплектация 1LT станет доступной в начале 2024 года. Также у кроссовера есть «полицейская версия» Police Pursuit Vehicle (PPV).
Первый товарный экземпляр, фото которого опубликовали на неофициальной странице завода Ramos Arizpe, выполнен в комплектации RS. У него затемненная решетка радиатора и 21,0-дюймовые колесные диски. Покупатели RS-версии могут выбирать между передним, задним и полным приводом. Информации о емкости тяговой батареи нет, но запас хода обещан на уровне 515 км.
В топовой модификации SS кроссовер предлагает 565 л.с. и 879 Нм крутящего момента. В режиме WOW (Wide Open Watts) автомобиль ускоряется от 0 до 96 км/ч менее чем за 4,0 секунды.
Базовая версия Chevrolet Blazer EV стоит от 44 995 долларов. Ценник Blazer EV 2LT стартует от 47 595 долларов, а RS — от 51 995 долларов, включая сборы за доставку. Топовый SS обойдется минимум в 65 995 долларов. Весь тираж 2023 года был распродан еще до конца 2022-го. Когда GM снова откроет бронирование пока не известно.
Как заявила недавно глава GM Мэри Барра, к середине 2024 года концерн построит более 400 000 электромобилей и 1 миллион в 2025 году. В конце прошлого года на заводе Factory Zero (ранее Detroit-Hamtramck) началось производство электрического Hummer. Недавно к нему присоединились коммерческие версии Silverado EV. В начале этого месяца на заводе Ramos Arizpe в Мексике запустили Equinox EV, рядом с которым теперь собирают Blazer EV. Также Барра намекнула на преемника Bolt EV, производство которого завершится в конце этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
