Одним из лучших высокопроизводительных хэтчбеков своего времени был Ford Escort RS Cosworth. С 1992 по 1996 годы выпуска было собрано семь тысяч единиц модели. Еще две машины построили из оставшихся комплектующих после того, как его производство прекратили.
О судьбе предпоследнего автомобиля ничего неизвестно, а вот последний экземпляр выставили на продажу в Великобритании. Спустя 26 лет использования машина находится в отличном состоянии. За свою историю она проехала всего 97 882 км. К тому же у хэтчбека было два владельца.
Сообщается, что изначально хэтчбек передали в качестве корпоративного автомобиля менеджеру проекта Karmann. Он ездил на ней около двух лет. Затем Ford Escort RS Cosworth продали Дитеру Хане, который и разработал эту модель. Дитер очень бережно относился к своему творению и крайне редко выезжал на нем на дороги.
Выставленный на продажу автомобиль построен на шасси Sierra Cosworth и окрашен в оттенок Auralis Blue. Под его капотом установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель Cosworth мощностью 224 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода.
В комплектацию салона, отделанного черной высококлассной кожей, входит кондиционер, стереосистема и проигрыватель компакт-дисков. Также установлены сиденья Recaro, есть электростеклоподъемники и люк на крыше. На момент написания статьи максимальная ставка составляет 48 тысяч евро. Торги завершаться 8 ноября.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
