Lamborghini Sian больше не мечта. Теперь его владельцем может стать каждый, а все благодаря производителям конструктора - датской компании LEGO. Новинка станет третьим набором в серии LEGO Technics, составив компанию двум предыдущим - Porsche 911 GT3 и Bugatti Chiron.
Стоит отметить, что пока достоверно не известно будет ли это именно Sian, возможно производитель решит выпустить в виде конструктора иную модель. Судить по опубликованному изображению гиперкара сложно. Хорошо видны лишь очертания автомобиля, все остальное затемнено. Журналисты Car and Driver уверены, что это будет именно гибридный Sian. Несмотря на то, что моделька не сможет двигаться, производитель обещает «возможность конструировать коробки передач и дифференциалы».
Lamborghini Sian - это не только первый гибрид в линейке автопроизводителя, но еще и самое мощное авто. Sian комплектуется 785-сильным 6.5-литровым «атмосферником» V12 и 34-сильным электромотором. Благодаря последнему суперкар может передвигаться на малой скорости и двигаться задним ходом.
О новом наборе Lamborghini компания LEGO объявила Международной ярмарке игрушек в Нюрнберге, Германия. Новость приурочили к 62-му Международному дню LEGO. Уже известно, что конструктор появится в продаже 1 июня 2020 года. Моделька выполнена в масштабе 1:8. Ценник пока не оглашен.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
