РУ

В Луцке начали сборку "Богдан А14532" для авиастроителей

05 марта 2021, 21:35
автор
Юрій Гоголєв

Юрий Гоголев — журналист, автор материалов об автомобильной индустрии, технологиях и транспортном рынке. Работает с новостями, обзорами, аналитическими публикациями и тестами автомобилей. В своих текстах делает акцент на практичности, фактах и понятном объяснении сложных тем для широкой аудитории.

В Луцке начали сборку "Богдан А14532" для авиастроителей

Работники Луцкого автосборочного завода приступили к выполнению заказа для ГП "Антонов", договор с которым был заключен 28 декабря 2020 года. Сейчас в сборочном цехе ГП "Автосборочный завод № 1" комплектуется первый окрашенный кузов автобуса "Богдан А14532".

Также читайте:

На маршрут выйдет первый украинский троллейбус с системой обеззараживания воздуха

Заказанные автобусы "Богдан А14532" - это автобусы пригородного/междугородного типа общей длиной 9,82 м. Общая пассажировместимость составляет 70 человек (на пригородных маршрутах), в том числе 43 места для сидения.

Они соответствуют экологическому стандарту Euro 5, имеют комфортные мягкие кресла, являются удобными и безопасными в пользовании.

Автобусы будут укомплектованы европейскими агрегатами, в том числе двигателем Iveco. Стоит отметить, что ГП "Автосборочный завод № 1" обеспечивает 2 года гарантийного обслуживания автобусов, или 100 тысяч км пробега.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз