Джузеппе Кампари родился в пригороде Милана. Еще подростком он устроился работать в компанию Alfa Romeo. Благодаря участию в заводских тестах Кампари быстро набрался водительского опыта и решил попробовать свои силы в автогонках. В 21 год он пришел четвертым в престижной гонке Targa Florio, но война на некоторое время прервала его гоночную карьеру.
В 1920 году за рулем Alfa Romeo Кампари одержал несколько знаменательных побед, в том числе завоевав третье место в Targa Florio. В 1924 году он впервые победил в Гран-при Франции. В 1928 и 1929 годах Кампари пришел первым к финишу легендарной Mille Miglia. На его счету первое место на Гран-при Италии (1931 г.) и вторая победа на Гран-при Франции (1933 г.).
Жизнь Кампари трагически оборвалась в результате аварии на Гран-при Италии в 1933 году. Эта гонка стала одной из самых трагичных в истории, унеся жизни еще двух гонщиков – напарника Кампари по команде Alfa Romeo Бэконина Борзачини и графа Станисласа Чайковски.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
