Машина с красивым названием Princess («принцесса») была создана крупнейшим английским производителем – корпорацией British Leyland. Интересно, что ее производство было налажено не только в Великобритании, но и Новой Зеландии.
Один из таких автомобилей в свое время чудом попал и в Украину и его удалось сфотографировать в Киеве.
Автомобиль Princess отличался оригинальной, подчеркнуто клиновидной формой, которую разработал дизайнер Харрис Манн. Первоначально машина была задумана с кузовом хэтчбек, но затем руководство компании решило ограничиться 4-дверным седаном. Дело в том, что в производственной программе British Leyland уже был один хэтчбек подобного класса, и никто не хотел создавать внутреннюю конкуренцию.
Что касается компоновки, то она была прогрессивной для своего времени. Машину сделали переднеприводной, с поперечным расположением двигателя. Это позволяло, не увеличивая габаритов, сделать салон более просторным.
Особо нужно сказать об оригинальной подвеске колес – Hydragas. Она использовалась на некоторых автомобилях производства British Leyland. Сердцем системы являются вытеснители - сферы под давлением, содержащие газообразный азот. Они заменяют обычные стальные пружины. Давление газа в вытеснителях осуществляется предварительным нагнетанием гидравлической жидкости. А затем вытесняется к его соседу на другой оси.
Автомобиль выпускали с двумя типами двигателей. Модели 1800 и 1800HL имели 4-цилидровые моторы серии «В» (1798 см куб.). А на моделях 2200H и 2000HLS стояла рядная «шестерка» серии «Е» (2227 см куб.).
В июле 1978 года автомобиль Princess был модернизирован и получил новые двигатели серии «О» (1695 см куб. или 1993 см куб.). Мощность двигателей в зависимости от их типа составляла 82 – 112 л. с. На моделях устанавливалась механическая 4-ступенчатая коробка передач или 3-ступенчатый «автомат». Максимальная скорость достигала 157 – 170 км/ч.
К концу 70-х гг. продажи автомобилей Princess пошли на убыль. Производство из прекратили в ноябре 1981 года. Всего было выпущено 224 942 автомобиля.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
