«АвтоКрАЗ» рассчитался по долгам и возобновляет полноценную работу

07 декабря 2021, 20:00
«АвтоКрАЗ» рассчитался по долгам и возобновляет полноценную работу

Сегодня «АвтоКрАЗ» шаг за шагом выходит из кризиса. Как отметил генеральный директор предприятия Роман Черняк в интервью для издания Кременчуцька газета, завод осваивает выпуск новой продукции – расширяет линейку автокранов и пожарных машин. Более того, был освоен выпуск геолокационных прицепов для горно-обогатительных комбинатов FERREXPO.  Все это позволяет выходить на новые рынки cбыта - и тому наглядный пример партия шасси КрАЗ-6322 (6х6), которая нынешним летом ушла в Евросоюз.

Началось активное формирование портфелей заказов на 2022 год -  уже сегодня он позволяет говорить о выпуске в следующем году до 1000 автомобилей.  Сегодня автозавод выплатил все долги по зарплате за нынешний год и за январь-февраль 2020-го – порядка 101 млн грн. Предприятие огласило набор токарей, операторов станков с ЧПУ, электриков, сантехников, инженеров-технологов. Свежие кадры, а также передовое оборудование (тендеры на его закупку уже объявлены) помогут «АвтоКрАЗ» модернизировать производство и выйти на нормальный режим работы.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз