Автопоезд в миниатюре на дорогах Киева (видео)

03 марта 2019, 20:53
Автопоезд в миниатюре на дорогах Киева (видео)

На столичных дорогах можно увидеть самый маленький автопоезд, состоящий из компактного седельного тягача и такого же небольшого полуприцепа. Мало кто знает, что развозные малотоннажники Iveco Daily могут быть не только фургонами или бортовыми грузовиками, но и седельными тягачами. На наших просторах увидеть такую сцепку – большая редкость, хотя в Западной Европе такие автопоезда встречаются довольно часто.

Представленный на фото автопоезд состоит из седельного тягача Iveco TurboDaily. Машина имеет двускатную заднюю ошиновку и создана на базе модели полной массой до 5 т. К тягачу идет в паре специальный одноосный полуприцеп. В данном случае автопоезд используется в строительстве – и перевозит арматуру.

Напомним, что развозные автомобили Iveco Daily в 2018 году отметили 40-летний юбилей. Эти машины неоднократно побеждали в конкурсе «Международный фургон года» и сегодня предлагаются с различными силовыми установками, в том числе на газе и на электротяге.

Кстати, если говорить про самые необычные Iveco Daily, то здесь отметим машину, стилизованную под австралийский дальнобойный тягач. Только посмотрите на этот спальный отсек и пароходные трубы в хроме. Машина была сфотографирована на паркинге в Мельбурне, во время проведения Melbourne Truck & Trailer Show в марте 2010 года.

https://www.youtube.com/watch?v=O-s1gTBrWk4&feature=youtu.be

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз