Конференция для специалистов из автосервиса прошла в довольно интересном формате. Организаторы пригласили ведущих специалистов из разных областей автобизнеса, а также гуру интернет-пространства, которые рассказали, чего ждут от современного автосервиса владельцы автомобилей, а также как продвигать свои услуги в разных источниках информации.
Было уделено внимание понятию «клиентоориентированность», которое все прочнее входит в управление многих компаний. Специалисты узнали, как это работает, как нужно перестраивать работу компании, что клиентоориентированные автосервисные компании получат в будущем – дополнительных клиентов или сложности в управлении?
В ходе конференции были также получены ответы на ряд вопросов, актуальных именно для автосервиса, например, как сформировать базу клиентов и работать с ней, как включить «сарафанное радио», в том числе и в социальных сетях.
Организаторами «Второй конференции руководителей и механиков автосервиса» выступили журнал «Механик» и интернет-ресурс Autobooking.com. Генеральный спонсор мероприятия – немецкая торговая марка Bizol, которая представляет моторные и трансмиссионные масла, а также другие технические жидкости для автомобилей.
Победители «Премии Лучший механик – 2016» получили дипломы и, собственно, премию в размере 10 000 грн.
Победители в номинациях:
- «Установка дополнительного оборудования» - Игорь Иваненко, СТО ATIS, Киев
- «Слесарные работы» - Курган Алексей СТО Toyota Центр Гранд Мотор, Хмельницкий
- «Компьютерная диагностика» - Михайлюк Андрей, СТО Автотехнология, Одесса
- «Установка и обслуживание ГБО» - Кулинич Валентин, СТО «Майстерня ГБО», Полтава
- «Кузовной ремонт и малярные работы» - Машкин Александр, СТО Глазурит, Киев
- «Обслуживание и ремонт дизельных систем питания» - Баран Сергей, СТО Автоцентр Европа, Киев
- «Ремонт электрооборудования» - Натха Максим, СТО Генстар, Киев
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
