BMW открыла водородную АЗС нового поколения

20 июля 2015, 18:30
BMW открыла водородную АЗС нового поколения

Отныне на автомобиле с водородными топливными элементами можно совершенно спокойно отправляться в путешествие из Германии в Италию. На улице Детмольлдштрассе в Мюнхене открылась водородная АЗС, которая стала очередным этапом создания так называемого южного кластера (Штутгарт, Мюнхен, Инсбрук и Больцано) в рамках крупного европейского проекта HyFIVE по развитию водородной инфраструктуры.

BMW 5-Series Gran Turismo стала водородной

Компания BMW создала спорткар на водороде

Мультитопливная станция компании Total в Мюнхене стала первой в мире АЗС общественного пользования, где заправка водородом может осуществляться в двух вариантах. Первый – промышленный стандарт CGH2 (сompressed gaseous hydrogen), когда газообразный водород подается в бак под давлением 700 атмосфер (бар). Второй – запатентованный компанией BMW стандарт CCH2 (cryo-compressed hydrogen). В этом случае газообразный водород охлажден до сверхнизких температур и подается под давлением 350 атмосфер. При технологии CCH2 баллоны вмещают на 50% больший запас водорода. Такой метод может легко обеспечить свыше 500 км пробега без дозаправки.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз