BMW отмечает 50-летие культовой модели

Немецкая компания BMW в этом году году отмечает несколько знаменательных дат, включая 50-летие легендарного семейства 6 серии. По случаю юбилея в фирменном музее компании в Мюнхене открылась специальная экспозиция.
В прошлом году BMW Museum посетило рекордное количество гостей и поклонников марки –свыше 847 тысяч, которые могли увидеть не только основную коллекцию, но и совершенно уникальные автомобили, которые были представлены в рамках отдельных мероприятий. В этом особого внимания заслуживает экспозиция, подготовленная к полувековому юбилею BMW 6 Series.

Долгожитель

С момента выхода на рынок весной 1976 года 6-я серия превратилась в новаторскую классику дизайна. При этом оригинальная модель по-прежнему удерживает рекорд по самой продолжительной истории производства среди всех серий BMW — 13 лет.
С 1976 по 1989 год оригинальная BMW 6-й серии выпускалась исключительно в кузове купе. Техническую основу для новой модели позаимствовали у BMW 5-й серии, а в плане стилистики ориентировались на роскошные купе 1960-х годов. Кузова для этих автомобилей изначально изготавливала компания Karmann, а с 1982 года их производство было перенесено на завод BMW в Дингольфинге. Покупатели могли выбирать из пяти вариантов двигателей. Кроме того, для рынка США предлагалась специальная версия.

Главный дизайнер Поль Брак курировал создание динамичного, неподвластного времени образа: заостренный «акулий нос», эффектный профиль кузова и окна внушительного размера сливаются воедино, формируя безошибочно узнаваемый облик.
С 1989 года нишу «большого купе» в модельном ряду BMW заняла 8-я серия, и лишь в 2003 году на свет появилось новое поколение 6-й серии — модель с индексом E63.
6-я серия также успела громко заявить о себе в автоспорте. В 1983 году компания BMW приняла участие в кольцевых гонках автомобилей «Группы А» с моделью 635CSi. Этот болид принес марке победы в Чемпионате Европы в 1984 и 1986 годах, а также в Чемпионате Германии – в 1984 году.

Кино и ТВ

Приближаясь к входу в музей, посетители видят парящий автомобиль BMW 6 серии. Он вдохновлен серией работ «Летающие автомобили» французского фотографа Сильвена Вио. Это отсылка к футуристическому языку научно-фантастических фильмов и служит своего рода прелюдией к экспозиции BMW 6 серии в кино и ТВ. Напоминая, что купе прочно обосновалось как на большом, так и на малом экране, напрмер, в фильмах «Даллас» и «Назад в будущее II», а также телесериалах «Место преступления» (Tatort) и «Полицейский из Тёльца» (Der Bulle von Tölz). В Ротонде модели BMW 628CSi (1982) и BMW M635CSi (1985) смотрятся эффектно и динамично на фоне атмосферных кинодекораций, а вымышленные киноафиши, размещенные вдоль подъема по Ротонде, демонстрируют автомобиль с самых разных ракурсов.

Спорткары CSI

BMW 628CSi — одна из самых успешных модификаций 6-й серии. Ее 2,8-литровый двигатель с системой впрыска топлива, появившийся в 1979 году, стал настоящим технологическим прорывом, придя на смену своему карбюраторному предшественнику. Модель 628CSi выпускалась вплоть до 1987 года, покоряя водителей своим виртуозным сочетанием элегантности, спортивного характера и высочайшего уровня комфорта.

BMW M635CSi — доступная с 1984 года и оснащенная 286-сильным двигателем от модели M1, — была способна развивать максимальную скорость свыше 250 км/ч (155 миль/ч) и в свое время считалась самым быстрым четырехместным автомобилем в мире. К 1989 году было выпущено 5655 экземпляров этой редкой модели M, что сделало ее настоящей легендой современного модельного ряда BMW.

Art Car

Музей BMW представляет два экземпляра модели BMW 635CSi из коллекции BMW Art Car. В 1982 году австрийский художник Эрнст Фукс создал пятый по счету «арт-кар» BMW — первый автомобиль коллекции, созданный на базе серийной модели. Арт-кар Фукса, получивший название «Firefox on Harehunt» («Огненный лис на охоте за зайцем»), представляет собой дань уважения мифологии, скорости и духовной символике.

Четыре года спустя выдающийся представитель поп-арта Роберт Раушенберг пополнил коллекцию шестым автомобилем, превратив модель 635CSi в черно-белый коллаж, объединяющий историю искусства, фотографию и повседневную культуру.

Впрыск топлива

В «Башне автомобилей» демонстрируется еще одна знаковая модель семейства – 633CSi. Она оснащалась передовой для того времени системой впрыска топлива Bosch L-Jetronic. В сентябре 1979 года автомобиль получил цифровую систему управления двигателем DME, что позволило дополнительно снизить уровень вредных выбросов и расход топлива.
Выставка, всесторонне раскрывающая историю автомобиля, который за характерный дизайн прозвали «акульим носом» (Sharknose), будет открыта для посетителей BMW Museum до конца января 2027 года.