Тюнинг-ателье Brabus показало свой последний проект под названием Brabus B63S-730, базирующийся он на шасси Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Интересно, что тюнер оставляет гарантию на автомобиль сроком в три года, или с пробегом 100 000 километров. Механические нагнетатели добавляют и без того неслабому силовому агрегату мощи. Выхлопная система из «нержавейки» добавляет спортивных ноток в звучание спортивного седана. Известно, что тюнинг двигателей после компании AMG дело непростое, но у парней из Brabus кое-что получилось. В итоге мотор имеет максимальную мощность 730 л.с. при 5300 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент ограничен электроникой на отметке в 1065 Нм. Авто в состоянии достигнуть «сотни» за какие-то 3,8 секунды, а за 10,8 секунды машина разгоняется до 200 км/ч.
Четырехдверное купе на основе Mercedes CLS 63 AMG имеет максимальную скорость 350 км/ч, но из уважения к шинам она ограничена и составляет 300 км/ч. Передний спойлер дорабатывался в аэродинамической трубе. 20-дюймовые колесные диски Brabus Monoblock Platinum Edition R обуты в шины размерностью 255/30 ZR 20 на передней оси и 295/25 ZR 20 сзади. Мировая премьера монстра Brabus B63S-730 со шкалой спидометра, разграфленной до 400 км/ч, состоится в рамках Женевского автосалона 2013.
Фото: GTspirit.com
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
