Бронеавтомобиль Козак-2М1 производства столичного НПО «Практика» наконец-то принят на вооружение украинской армии. Машину в течение 6 месяцев испытывали специалисты Государственного научно-исследовательского института испытаний и сертификации вооружения и военной техники в Чернигове.
Бронеавтомобилю изрядно досталось: его гоняли и по снегу, и по болоту, проводили десантирование через верх. За время тестов машина накатала более 15 тысяч км. Козак-2М1 также проверили и на стрельбах с применением пулемета 12,7 мм, в результате чего в конструкции турели на крыше были внесены изменения.
Военные испытатели отметили, что эта модель выгодно отличается от предыдущих машин «Козак». Прежде всего, это лучшая проходимость по пересеченной местности. Независимая подвеска всех колес, дорожный просвет в 500 мм, ход подвески в 260 мм. В итоге глубина преодолеваемого брода увеличена до 1,2 м. Машина также имеет и увеличенный до 1000 км запас хода.
Отметим, что бронеавтомобиль Козак-2М1 был представлен широкой публике еще в 2016 году. Машина имеет баллистическую защиту ПЗСА-5 по ДСТУ 3975. Полная масса составляет 12 тонн. Модель рассчитана на перевозку 8 человек (2 чел. экипаж + 6 десент). Козак-2М1 оснащается 5,9-литровым турбодизельным двигателем IVECO мощностью 280 л.с. и механической, 6-ступенчатой коробкой передач ZF.
https://www.youtube.com/watch?v=JaTCiUf4usI
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
