А минулими вихідними ми мали змогу спостерігати за цікавою боротьбою у більшості класів.
В класі DD2 головними героями гонок стали всі пілоти класу. Ігор Ткачук в обох гонках впевнено лідирує і не залишає шансів своїм спортивним опонентам. За призові місця борються Сергій Осінний, Віталій Нельга, та Мороз Валерій, який скориставшись в першій гонці боротьбою Сергія та Віталія між собою, проходить останнього та фінішує третім. Але у фінальній гонці Віталій обходить Валерія та впритул наближається до Осінного Сергія, але обійти його Віталію все ж не вдається і він фінішує третім. Отже у підсумку Валерій Мороз займає четверте місце, а Каневський Дмитро – п’яте.
А призові місця розподілилися наступним чином: Ігор Ткачук (PROMARMATURA, Дніпро) – перше місце, Осінний Сергій (ОСА-картрейсинг, Кам’янське) – друге місце, Нельга Віталій (Картпром, Дніпро) – третє місце.
Небагато чисельний цього разу клас Майстер, гонки якого пройшли об’єднаними з класом DD2, виграє Євтехов Віталій, хоча і не без долі випадку – через зіткнення Подтергера Сергія та Носаченко Олександра, вони втратили багато часу на повернення в гонку.
Отже – Віталій Євтєхов (PROMARMATURA, Дніпро) перемагає, у Подтергера Сергія (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ) – друге місце, і у Носаченко Олександра (VRT, Київ) – третє.
У Юніорах героєм гонок стає Іванченко Владислав. Красько Георгій обидва рази впритул наближається до Влада, але обійти його Жорі не вдається і він фінішує другим. А третє місце виборює дебютантка класу – Дарія Мишко, яка у фіналі, на відміну від півфіналу, приїжджає третьою, вигравши позицію у боротьбі з Рябошапкою Антоном.
Отже, у підсумку: перемагає Влад Іванченко (Кононець-моторспорт, Київ), Красько Георгій (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ) – друге місце, Мишко Дарія (СТК Лтава, Полтава) – третє місце.
У класі Micro пілоти, як завжди, не надають можливості батькам та тренерам спокійно спостерігати за гонками. Цього разу «порушувачами спокою» стають Дмитро Коржавін та Янніс Андрос, які в обох гонках ведуть боротьбу за перемогу в етапі. До моменту помилки в півфіналі, Дмитро довгий час знаходиться на відстані атаки. А у фіналі, після рестарту, чудово повертається в боротьбу і, навіть, обходить Янніса, але Янніс ніяк з цим не погоджується і продовжує атакувати. Нельга Ярослав у півфіналі фінішує другим, і як би не схід у фінальній гонці, очевидно розташування пілотів на подіуму могло стати трохи іншим.
У підсумку Янніс Андрос (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ) обидва рази приїжджає першим і перемагає у фінальному етапі, друге місце у Дмитра Коржавіна (ОСА-картрейсинг, Кам’янське), і третє – у Антона Мороза (Dnipro Kart, Кам’янське).
У класі Mini призові місця розподілилися наступним чином – перемагає Олександр Партишев (Borsch Racing, Київ), друге місце займає Іван Іваном (Dnipro Kart, Кам’янське), і третє – Данііл Кукурузов (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ).
У Сеньорах лідером класу цього разу став Денис Чернишов, який обидва рази фінішує першим не дивлячись на постійний пресинг з боку Богдана Волинця. В такій рівній боротьбі, ціна однієї, навіть невеличкої, помилки може коштувати перемоги. Декілька разів, здавалося, що Богдан ось-ось випередить Дениса, але Чернишов впевнено проводить гонку і хоча часом помиляється, очевидно робить це рідше за свого переслідувача, що у підсумку і надає йому невелику, але таку важливу перевагу.
Такою ж концентрованою та насиченою стала боротьба за третє місце на подіумі між однокомандниками Богданом Лейченко та Єгором Лушкиним, яку у підсумку виграє Єгор.
Андрій Філенко обидва рази фінішує п’ятим, а Олександр Носаченко – шостим.
Отже переможець етапу – Денис Чернишов (ДЮСШ «Автомобіліст», Київ), друге місце – Богдан Волинець (Borsch Racing, Київ), третє – Лушкин Єгор (PROMARMATURA, Дніпро).
Отже, чекаємо офіційного вручення квитків на Ротакс Гранд Фінал 2017 переможцям сезону в чотирьох класах, та бажаємо їм успіху у гонках з найкращими картингістами Світу!
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа





