Что из себя представляют автокраны PPM на украинских дорогах

03 января 2024, 21:00
Что из себя представляют автокраны PPM на украинских дорогах

На украинских дорогах можно встретить довольно компактные автокраны марки PPM. Недавно в столице был замечен один их них – модель PPM 380 TTX. Это двухосный внедорожный автокран грузоподъемностью до 35 т. Он оснащен четырехсекционной стрелой, которую можно выдвинуть с 9,4 до 30,4 м за 55 сек. При этом стрела поднимается на угол до 78 град. за 34 сек. Максимальная высота подъема по крюку – 33 м, а с надставным гуськом – 46 м.

Габаритная длина автокрана составляет 11 990 мм (по корпусу - 8475 мм), ширина - 2500 мм и высота - 3575 мм. Машина полной массой 24 т может развивать скорость до 75 км/ч. А помогает ей в этом турбодизельный двигатель Deutz BF6L 513R мощностью 240 л. с. Трансмиссия имеет шесть передач переднего хода и три заднего. Колесная формула 4х4х4, что означает, что все колеса сделаны не только ведущими, но и управляемыми.

А теперь немного интересной предыстории. Французский производитель автокранов PPM (Potain Poclain Manutention) был образован в 1967 году. А в 1974-м он изготовил первый автокран «городской» концепции – с одной кабиной и автономным приводом, имеющий максимальную скорость 60 км/ч. Спустя два года бала представлена внедорожная модель, с двумя кабинами, способная разогнаться уже до 70 км/ч. С 1995 года PPM вошла в структуру такого гиганта как Terex, выпуская на своем французском заводе автокраны грузоподъемностью от 35 до 60 т.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз