Не за горами то время, когда на городских улицах мы больше не увидим дизельных грузовиков – их заменят машины с нулевым вредным выбросом. И свежий тому пример компания DAF Trucks, ставшая первым европейским производителем, начавшим продажи полностью электрического седельного тягача – CF Electric, предназначенного для работы в составе автопоездов полной массой до 37 т.
Позднее началось производство еще одной модели – трехосного шасси CF Electric (6x2), полной массой до 29 т, оптимально подходящего для коммунальной сферы. Все эти машины наездили сотни тысяч километров и доказали свою эффективность.
Поэтому компания решила расширить линейку электрифицированных грузовиков новой развозной моделью – LF Electric. Она рассчитана на полезную нагрузку в 11,7 т и имеет полную массу 19 т. На выбор предлагаются два варианта колесной базы – 5300 и 5850 мм.
Машина разработана в сотрудничестве с компанией Dana Inc., которая предоставила электродвигатель. Он развивает номинальную мощностью 250 кВт, а пиковую 370 кВт. Крутящий момент составляет соответственно 1200 и 3700 Нм. На LF Electric, равно как и на других электрогрузовиках DAF, применяются литий-феррофосфатные (LFP) батареи. В данном случает их емкость составляет 282 кВт.ч, что обеспечивает максимальный запас хода до 280 км. Батареи в угоду экологичности не содержат кобальта и магния и обладают высокой удельной энергией на литр. На батареи предоставляется 6-летняя гарантия.
При обычной зарядке (400 В переменного тока, 22 кВт, 3 фазы) «наполнить» батарею с 20 до 80% емкости можно за 6,5 часов, а на зарядку от 0 до 100% понадобится 12 часов. Возможна и сверхбыстрая зарядка (650 В постоянного тока, 150 кВт) – за 60 минут от 20 до 80% емкости и около двух часов – от 0 до 100% емкости.
В качестве опции доступен электрический вал отбора мощности 400 В для питания вспомогательного оборудования, такого как холодильная установка или электрогидравлический кран. Это устраняет необходимость в отдельном генераторе и позволяет создать грузовик с нулевым уровнем выбросов.
Новый электрический грузовик DAF LF Electric будет запущен в производство уже в мае, на заводе Leyland Trucks в Великобритании.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
