Учебные заведения штата Вирджиния получат первые школьные автобусы на электротяге от Thomas Construct Bours – дочерней компании североамериканского подразделения Daimler Trucks. Первая партия из 50 машин является самой крупной поставкой электрических школьных автобусов в США. Инициатором стала местная энергетическая компания Dominion Energy, которая планирует в ближайшее время перевести с дизеля на электротягу 1050 школьных автобусов.
Электрические батареи Jouley разработаны в кооперации с калифорнийской компанией Proterra, которая известна своими дальнобойными электробусами. Аккумуляторы имеют емкость 220 кВт и обеспечивают пробег до 214 км.
В настоящее время Thomas Building Bus - единственный производитель школьных автобусов, предлагающий систему быстрой зарядки DC в качестве стандартного оборудования. Батареи Jouley могут заряжаться примерно за три часа с помощью опциональной системы быстрой зарядки Proterra 60 кВт и позволяют подавать электричество обратно в сеть с помощью технологии «транспортное средство – сеть» (V2G).
Напомним, что школьные электробусы Saf-T-Liner eC2 имеют длину 12 192 мм, колесная база 7095 мм. Снаряженная масса составляет 9525 кг. Под капотом установлен электромотор мощностью 235 кВт и максимальным крутящим моментом 2950 Нм. Интересно, что машину презентовали на международном салоне коммерческих автомобилей IAA 2018 в Ганновере – здесь она экспонировалась еще в качестве предсерийной. Автобус был укомплектован шинами Bridgestone ECOPIA R268 11R/22.5
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
