Наконец-то новая боевая бронированная машина «Козак-2M1» отечественного производства поступит в украинскую армию. Первые поставки в десантно-штурмовые войска и Силы специальных операций ВСУ должны состояться уже во второй половине 2021 года, сообщает Defence Express
На доработку и испытания этих машин с учетом требований спецподразделений ушло несколько месяцев. Отметим, что «Козак-2М1» разработан столичным НПО «Практика», в 2019-2020 гг. успешно прошел государственные испытания и в апреле прошлого года был рекомендован к принятию на вооружение.
«Козак-2М1» по сравнению со своим предшественником «Козак-2» отличается не только кузовом, но и улучшенными ходовыми качествами. Здесь применена независимая подвеска всех колес – с ходом 260 мм. Машина обладает внушительным клиренсом в 500 м и может преодолевать броды глубиной до 1,2 м. Запас хода увеличен до 1000 км.
По уровню баллистической защиты от стрелкового оружия модель соответствует стандарту STANAG 4569 level 2, а по противоминной защите – level 3a. Основным вооружением является пулемет калибра 12,7-мм установленный на бронированной турели.
«Козак-2М1» имеет полную массу 12 т иможет перевозить до восьми человек (2+6). Машину приводит в движение турбодизель IVECO рабочим объемом 5,9 л и мощностью 280 л. с., с которым работает 6-ступенчатая механическая КП ZF.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
