Тысячный по счету автобус Heuliez GX 137 был произведен на французском заводе компании в Рорте (Де-Севр). Юбилейная машина входит в партию из восьми единиц, поставленных оператору Guaguas Municipales SA в испанский город Лас-Пальмас-де-Гран-Канария.
Это 10,7-метровая низкопольная модель для городских перевозок, оборудованная тремя парами дверей и имеющая 15 мест для сидения, включая места для двух инвалидных колясок. В салоне установлены камеры видеонаблюдения, информационные дисплеи и USB-розетки.
Отметим, что Heuliez GX 137 предлагается в двух вариантах по длине: 9,5 и 10,7 м. Благодаря небольшой ширине – 2,33 м машина оптимально подходит для узких улиц.
Электрическая версия GX 137 имеет автономность, необходимую для повседневной работы, которую обеспечивают литий-ионные батареи NMC. Они питают электродвигатель мощностью 160 кВт и могут подзаряжаться через разъем Combo 2 за несколько часов.
Что же касается машин с ДВС, то они укомплектованы турбодизелем IVECO Tector 7 стандарта Евро 6, оснащенным технологией очистки HI-SCR без системы рециркуляции отработавших газов.
В настоящее время автобусы Heuliez GX 317 эксплуатируются в более чем 130 городских агломерациях в восьми странах.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
