Уже мало кто сомневается, что электромобили и плагин-гибриды являются гораздо более чистыми, чем автомобили на ископаемом топливе. Однако, похоже, теперь их считают и одними из самых быстрых автомобилей в мире. Причем, так начали думать автопроизводители, вот уже более 100 лет выпускающие добротные авто на ДВС.
К примеру, недавно на странице в Твиттере известная американская компания Dodge разместила объявление, рекламирующее скоростные характеристики своего Dodge Challenger Demon 2018, назвав его самым быстро стартующим от 0 до 100 км/ч автомобилем.
Однако, разумеется, производителю внизу поста пришлось уточниться, написав «За исключением транспортных средств, не предназначенных для массового производства». И это, конечно, справедливо, ведь 840-сильный Challenger нельзя сравнивать, к примеру, с характеристиками 1479-сильного Bugatti Chiron.
Но, самое забавное, что наряду со спортивными авто, Dodge написал «... и с гибридами/ электромобилями».
Tesla Model S P100D стартует с 0 до 100 км/ч за 2,4-2,5 с
Другими словами, американский автопроизводитель признал, что его специально разработанный для драг-рейсинга Dodge Challenger Demon 2018 не сможет победить, например, электромобиль Tesla Model S P100D.Это забавный пример признания производителем технических способностей плагин-гибридов и электромобилей. Интересно наблюдать, как продвигая свое авто на ДВС, на самом деле Dodge сделал отличную рекламу машинам на электротяге.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
